根据乘联会今日公布的数据，6月份全国乘用车市场零售量达到165.1万辆，与去年同期相比下降了21%，但较上个月同期增长了9%。今年前6个月的累计零售量为875万辆，同比下降20%。
在厂商批发方面，6月份的销量为237.6万辆，同比去年同期下降4%，环比上月同期增长7%。今年累计批发量为1,256.2万辆，同比下降5%。
新能源汽车市场方面，6月份零售量为103.7万辆，同比去年同期下降7%，但环比上月同期增长9%。今年以来的累计零售量为473.4万辆，同比下降13%。
新能源汽车厂商批发量在6月份达到了150.6万辆，同比去年同期增长22%，环比上月同期增长11%。今年累计批发量为681.2万辆，同比增长6%。
6月份，全国乘用车市场新能源零售渗透率为62.8%，而厂商新能源批发渗透率为63.4%。
乘联会指出，去年端午节在5月31日，导致6月初销量较高，今年首周销量同比大幅下滑，这与消费者观望情绪、高考前的市场低迷以及“6.18”促销活动力度不足有关，导致市场需求释放节奏放缓。与去年同期相比，一个显著的区别是今年缺乏政策的强力拉动；去年年中部分城市的购车补贴即将用尽，引发了恐慌性购买，而今年政策相对平稳，没有额外的刺激。尽管油价有所下降，但整体市场表现疲软。
此外，成本的上涨也抑制了消费增长，上游利润的持续增加加大了下游的压力，相关群体的收入增长缓慢。今年1-5月，居民在食品和衣物上的支出增长了约6%，远高于住房和出行消费支出的-12%的增速。加上高企的油价以及世界杯的开赛，车市消费呈现持续低迷状态。
随着世界杯的开幕，购车主力人群与球迷群体高度重叠，四年一度的体育盛事与汽车市场产生了交集。啤酒、夜宵等夜间消费活动占用了居民的预算、时间和注意力，对4S店的客流量和新车成交量造成了压力，导致居民普遍推迟购车计划，形成了“看球热、车市淡”的局面。尽管近期油价大幅下降，世界杯也分流了部分消费者的注意力，但6月份的零售量虽然环比有所走强，同比下降的压力依然存在。
